За один только июль в Санкт-Петербурге сгорели два автобуса МАЗ. Если заглянуть в медиа, то за 2022 год можно найти не менее 8 таких случаев. Причем большинство автобусов были сделаны в Беларуси. В чем причина возгораний?
Откуда в Петербурге беларусские автобусы МАЗ
В Санкт-Петербурге прошла транспортная реформа. Из-за нее весной 2022 года там и появились беларусские МАЗы. В основном туда поставляли модель МАЗ-206, а также МАЗ-203 разных модификаций (их было меньше).
Провластные медиа сделали большой инфоповод из передачи автобусов. На «торжественное мероприятие» тогда пришли губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, премьер-министр Беларуси Роман Головченко и министр промышленности Петр Пархомчик.
Однако после этого начали появляться новости о том, что беларусские автобусы загораются на маршрутах прямо с пассажирами.
Почему в Петербурге загораются беларуссские автобусы?
«Наша Ніва» выяснила, что проблема в гидроприводе вентилятора. По словам журналистов, об этой проблеме знают и на заводе МАЗ в Минске, и в питерских автопарках. Причем решить ее до сих пор так и не смогли. И вряд ли получится, так как дело в санкциях. Нужных деталей для производства нормальных автобусов просто нет.
«Специалисты МАЗа не исключают вероятности того, что в условиях санкционного давления и нарушений логистических цепочек при поставках комплектов гидропривода могла произойти замена проверенных фланцев на другие, аналогичные по техническим характеристикам, но не имеющие проверенных референций», – заявлял вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков в июне 2022 года.
МАЗ пытался решить проблему — не получилось
«Наша Нiва» пишет, что последний раз бригада с минского завода пыталась решить проблему с российскими коллегами в середине июля 2023-го года. Они провели дополнительный осмотр автобусов, заменили уплотнительные кольца у штуцера и проверяли конкретные модели МАЗ-203.
Журналисты узнали, что подобные процедуры «выявления недостатков» начали проводить еще в прошлом году, когда автобусы только начали загораться.
«НН» отмечает, что в основном горит МАЗ-203. Возгорания 206-й модели — редкость. Такое случилось только один раз, и проблема была в замыкании электропроводки.
«Во всех остальных случаях возгорания происходят в 203-й модели. Все через гидропривод. Из него начинает течь масло, которое попадает на сильно нагретые части двигателя, от чего и происходит возгорание, – рассказал источник «Нашай Нівы».
Также источник рассказал журналистам, что все горящие автобусы, — транспорт поставки 2022 года выпуска. На сайте transportspb.com их называют «антисанкционными», так как в них не было комплектующих из западных стран. Всего их выпустили 105.
Что изменилось в комплектации автобусов МАЗ
- До 2021 года МАЗ внедрял в автобусы двигатели от Mercedes. Теперь используются двигатели китайской фирмы Weichai.
- Ранее в автобусах стояла американская автоматическая коробка передач фирмы Allison. Теперь устанавливают китайскую FastGear.
- Вместо портального моста немецкой ZF теперь установлен китайский Hande.
Все остальные детали производятся в Беларуси и России.
Автобусы российского производства тоже горят
«Наша Нiва» также нашла новости о возгораниях российских автобусов Volgabus. У них такой же двигатель, как у беларусских.
В Санкт-Петербурге больше нет беларусских автобусов
После очередного возгорания автобуса 2 августа власти Петербурга сняли автобусы МАЗ беларусского производства с маршрутов. После этого беларусский производитель написал, что работает над замечаниями.
