Кроссовер Rolls-Royce Cullinan за 630 тысяч долларов, спортивные Ferrari SF90 Stradale за 530 тысяч долларов и Lamborghini Urus за 430 тысяч долларов. На фоне войны Беларусь стала перевалочной базой для поставок люксовых европейских автомобилей в Россию, несмотря на бойкот и санкции. В серых схемах участвуют и бизнесмены со связями с беларусским режимом, говорится в расследовании «Бюро».
Какие, бл…дь, серые схемы?! Или вы хотите на телеге ездить?! Хотите лошадь запрягать?! Вы на кого работаете?! Вы на Евросоюз работаете?! Так, может, мне ГУБОПу позвонить, чтобы с вами поговорили?! Может, вы — враг народа?!» – угрозами и криками прокомментировал вопрос расследователей о поставках люксовых автомобилей в Россию в обход санкций один беларусский бизнесмен.
Два месяца назад связанная с ним компания поставила из Минска на склад в Подмосковье новенький немецкий Mercedes-Benz S680 Maybach за 300 тысяч долларов. Это лишь одна из тысячи запрещенных машин, которые в этом году попали из Европы в гаражи зажиточных россиян через Беларусь.
Берегись автомобиля
С началом войны в Украине автомобильные бренды с мировым именем объявили России бойкот. Один за другим они ушли с российского рынка, оставив его китайцам. Правительства США, ЕС и Великобритании тоже решили наказать путинский режим и ввели санкции на предметы роскоши. Автомобили дороже 50 тысяч евро оказались под запретом.
И тогда на выручку пришли беларусы и вступили в игру под названием «параллельный импорт», организованную российским правительством. Беларусь не касаются западные санкции на автомобили. И в нашу страну хлынул поток машин из ЕС.
Некоторые российские компании совсем не скрывают, что занимаются параллельным импортом. Одними из первых возить машины из Европы стал холдинг «Автодом». Большую часть автомобилей группа компаний импортировала именно через Беларусь.
«Преимущество Беларуси в том, что она находится в одной экономической зоне с Россией. Действует общее таможенное законодательство. Во-вторых, это пограничная страна, которая не так обложена санкциями, как Россия», – рассказал «Бюро» директор по параллельному импорту ГК «Автодом» и ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов.
На фоне войны поставки машин из ЕС в Беларусь подскочили в четыре раза — почти до 1,5 миллиарда евро, а в этом году уже превысили 1,7 миллиарда евро. Основные источники — Германия, Литва и Польша. Только за девять месяцев этого года из трех стран в Беларусь вывезли почти 60 тысяч машин.
Бизнес со связями
В распоряжении расследователей оказались таможенные данные о поставках около тысячи легковых автомобилей из Беларуси в Россию на сумму более 100 млн долларов. В списке — преимущественно новые и дорогие автомобили. В таможенных декларациях страной происхождения этих машин указаны Германия, США, Великобритания, Италия, Швеция, Австрия, Ирландия, Бельгия, а производителями — заводы Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lamborghini, Jaguar Land Rover, Volvo и другие. Среди автомобилей есть интересные и довольно дорогие экземпляры.
Поставками премиальных машин западных брендов из Беларуси в Россию зарабатывают более 30 беларусских компаний. Из них расследователи составили топ-5 поставщиков авто, которые выделяются из общей массы объемами продаж, а также связями их владельцев с беларусскими властями. Среди них оказались как мастодонты отечественного автомобильного рынка, так и недавно созданные компании.
Сторонник Лукашенко бьет рекорды по поставкам
Первое место в этом рейтинге достается «Премиальной транспортной компании». Она побила все рекорды и за десять месяцев этого года поставила в Россию автомобилей люкс-сегмента более чем на 15,6 млн долларов.
По данным Единого госрегистра юрлиц и индивидуальных предпринимателей, компания основана после начала войны — в сентябре 2022 года. Ее бессменный директор — россиянин Ахмад Абуев.
«Премиальная транспортная компания» является партнером Беларусской федерации борьбы, которую возглавляет Алим Селимов — давний и ярый сторонник Александра Лукашенко.
Владелец «Техно-Джэт Групп» — сын высокопоставленного военного
Второе место в рейтинге заняла компания «Техно-Джэт Групп». На сайте указано, что она поставляет оборудование и комплектующие для промышленных предприятий. Но недавно открыла новое направление — импорт автомобилей премиум-класса из США, Европы и Азии.
По данным Единого госрегистра юрлиц и ИП, «Техно-Джэт Групп» владеет Феликс Дзеранов. Как утверждают расследователи, это сын бывшего высокопоставленного военнослужащего внутренних войск Игоря Дзеранова, который вышел на пенсию в звании полковника и занялся собственным бизнесом. Феликс Дзеранов пошел по другому пути. В соцсетях он позиционирует себя как дизайнер интерьеров и основатель студии Soffit Interiors.
Согласно таможенным данным, компания поставляла в Россию дорогие автомобили в основном немецкого производства: Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche. Общая стоимость машин — более 15 млн долларов. Феликс Дзеранов сказал расследователям по телефону, что не в курсе таких поставок, и посоветовал обратиться к его партнеру Игорю Чеботарёнку. Он известен тем, что пять лет назад с нуля создал крупного дистрибьютора сельхозтехники «Технодвор».
Этот бизнес он основал вместе с отцом (его тоже зовут Игорь) — как выяснили «Киберпартизаны», бывшим работником военной прокуратуры. Сейчас компания в процессе банкротства. Расследователи отмечают, что еще в начале этого года «Техно-Джэт Групп» называлась «Технодвор-Групп».
В разговоре с авторами «Бюро» Чеботарёнок-младший отрицал, что ведет незаконный бизнес. В ходе диалога мужчина задавал такие вопросы: «Может, мне ГУБОПу позвонить, чтобы с вами поговорили?! Может, вы — враг народа?!»
В 2021 году бизнесмен был фигурантом уголовных дел за взятки чиновникам на сумму как минимум в 20 тысяч рублей. Расследователям неизвестно, чем закончилась эта история.
Компания, связанная с Виктором Шейманом, в пятерке лидеров
Третье место по поставкам занял крупный беларусский таможенный брокер «Кастом-Сервис». За десять месяцев нынешнего года фирма экспортировала люксовых авто из Беларуси в Россию более чем на 8,5 млн долларов.
Компания была основана в 2011 году, и с тех пор ее неизменно возглавляет Виталий Соболевский. По данным Единого госрегистра юрлиц и ИП, у него 54% акций компании. Помимо развития собственного бизнеса, Соболевский исполняет обязанности заместителя председателя Ассоциации таможенных представителей Беларуси. Эксперты ассоциации участвовали в разработке Таможенного кодекса ЕАЭС и других документов во внешнеторговой сфере. Офис организации расположился в столичном бизнес-центре «Немига-Сити».
Примечательно, что в том самом помещении, где некогда располагался офис другой известной логистической фирмы — «Глобалкастом», связанной с «правой рукой» Лукашенко Виктором Шейманом.
Партнер Соболевского по «Кастом-Сервис» — Александр Бортник. У него в собственности находятся 30% акций компании. В логистической и таможенной сферах он не новичок. До того как податься в частный бизнес, он успел поработать старшим инспектором на Минской региональной таможне.
Помимо «Кастом-Сервис», в бизнес-биографии Бортника был еще один актив — компания «Солартех». В 2019 году у фирмы сменились собственники. Новой владелицей стала Анна Пушкарева — фаворитка Виктора Шеймана. Еще 40% акций отошли Анне Хмелевской — родственнице первой жены Шеймана Елены (по данным Единого госрегистра юрлиц и ИП). Через неделю «Солартех» была переименована в «Глобалкастом-комерс».
Виталий Соболевский и Александр Бортник отказались от комментариев.
«Атлант-М Британия» поставила в Россию авто на 5 млн долларов
Под номером четыре в шорт-листе — «Атлант-М Британия». Это официальный представитель британского производителя люксовых автомобилей Jaguar Land Rover в Беларуси. С января по октябрь этого года компания поставила в Россию люксовых авто почти на 5 млн долларов.
По данным Единого госрегистра юрлиц и ИП, основной владелец «Атлант-М Британия» — кипрская компания Max Atlant-M Limited. Половина акций этой фирмы записана напрямую на бизнесмена Сергея Савицкого, а второй владелец скрыт за кипрским поставщиком корпоративных услуг Cyproman Services Limited.
В России Сергей Савицкий числится совладельцем по меньшей мере в двух десятках компаний. Среди них — «Автоцентр Атлант-М», который на своем сайте предлагает россиянам купить автомобили из Европы. Некоторые компании холдинга активно сотрудничают с российскими госструктурами.
По данным расследователей, у Сергея Савицкого есть два гражданства — беларусское и российское, но это не мешает ему вести бизнес в Украине. Под брендом «Атлант-М» работает несколько дилерских центров в Харькове, Днепре и Киеве. Сергей Савицкий был бенефициаром многих компаний, но сейчас его имя не упоминается в украинских реестрах. Продал ли бизнесмен свои активы или переписал на доверенных лиц, выяснить не удалось.
«Я сейчас отошел от управления бизнесом, поэтому это не ко мне», — сообщил расследователям Сергей Савицкий в ответ на вопрос про поставки машин в Россию. На дополнительные вопросы он не ответил.
Человек, близкий к окружению Лукашенко, в пятерке поставщиков
Пятое место в рейтинге заняла компания «Зип-Лайн». По данным Единого госрегистра юрлиц и ИП, ее руководитель и владелец — Андрей Пискарев. Учился он в БГУ, а начинал карьеру в Министерстве иностранных дел.
Судя по постам в соцсетях, Пискарев увлекается не только машинами, но и мотоциклами. В его соцсетях есть фото в униформе байкерского клуба HOG Minsk Chapter Belarus, который объединяет владельцев Harley-Davidson. Слеты этого байкерского клуба посещает Виктор Лукашенко — известный любитель езды на тяжелых мотоциклах.
В соцсетях Пискарева расследователи также нашли совместное фото с людьми из окружения Александра Лукашенко — его пресс-секретарем Натальей Эйсмонт, хоккейным тренером Михаилом Захаровым, а также с Дмитрием Басковым.
«Зип-Лайн» поставляла в Россию дорогие автомобили Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley британского, итальянского и немецкого производства. Общая стоимость машин — свыше 4,8 млн долларов. Андрей Пискарев отказался комментировать эти поставки по телефону, а на вопросы расследователей в мессенджере не ответил.
43 миллионов евро — стоимость перепроданных автомобилей
Литовская таможня обнаружила несколько случаев, когда ввезенные к ним из других стран ЕС машины после прохождения таможни в третьих странах, в том числе и Беларуси, перевезли в Россию и там зарегистрировали. Общая стоимость перепроданных автомобилей — около 43 миллионов евро.
В Литовской таможне не раскрыли участников серой схемы, но заверили «Бюро», что передадут данные о таких машинах коллегам из других стран «для дальнейшего расследования и усиления экспортного контроля с целью снижения риска обхода санкций».
