Чиновники врут о наводнении на Гомельщине, которое случилось по их вине, дальнобойщики дают взятки пограничникам, но их все равно не пропускают вне очереди, а в Пружанах и Пинске задержали около 20 человек. Рассказываем, чем живут беларусские регионы 14 апреля.
Чиновники врут о наводнении на Гомельщине
В Севруках под Гомелем из-за резкого подъема уровня воды в реке Сож произошла авария. Вода затопила квартал многоэтажной застройки и частные дома. По официальной причине, во всем виноваты грунтовые воды, так как система мелиорации не справилась с ними. Однако местные жители рассказали журналистам «Флагштока», что это вранье, так как вода пошла внезапно и быстро. По их словам, она выходила из канав, соединенных со шлюзом.
Сухая улица превратилась в реку всего за 4 часа, при этом уровень воды в подвалах не менялся. Это значит, что грунтовые воды — всего лишь отговорка. Тогда на встрече с жителями чиновники заявили, что причиной потопа стали насосы, которые неожиданно вышли из строя и перестали выкачивать поднявшиеся грунтовые воды.
Однако и здесь люди не дали соврать. По их словам, два насоса из трех не работают с прошлого года. Также при обследовании шлюза было установлено, что он не закрыт. Когда его закрыли, вода стала сразу убывать. То есть причина потопа не в стихии, а в халатности властей. В итоге мы имеем огромный материальный ущерб. Однако «власти» его не компенсируют, так как они придумали свою «официальную» причину происходящего.
У дальнобойщиков вымогают деньги
На границе с Польшей выстроилась огромная очередь из дальнобойщиков. По словам водителей, у них вымогают деньги за проезд вне очереди, так как транспортный поток движется очень медленно.
Как пишет издание Wiadomości, один из перевозчиков, глава транспортной компании и одновременно водитель, простоял в пробке все пасхальные выходные. По словам мужчины, в эти дни очередь из фур растянулась до 30-ти километров. Он уверен, что если ситуация не разрешится, на границе «будет кровопролитие».
Всего в очереди около трехсот польских водителей. Вернуться в Польшу другим маршрутом (например, через Литву) они не могут, так как из-за введенных Беларусью ограничений обязаны выехать через тот же погранпереход, через который въехали. А с недавних пор единственный пункт пропуска для грузовиков на польской границе — «Козловичи». Владельцы польских фур рассказали журналистам, что в Минске им предлагали купить пропуска для «проезда в обход очереди». Такое разрешение от «беларусских пограничников» якобы стоит 1900 евро в год за одну машину. По словам водителей, пропуска уже купили около полутора тысяч перевозчиков. Однако оказалось, что деньги у них забрали, а «объезд очереди» в действительности не работает.
Зачистки в Пружанах и Пинске
Правозащитный центр «Вясна» сообщает, что в Пружанах и Пинске были задержаны около 20 человек. У них проводили обыски, проверяли телефоны, записывали «покаянные» видео. После этого большинство отпустили домой, но некоторых оставили в ИВС до суда.
Напомним, что в Пинске силовики начали устраивать рейды еще на прошлой неделе. Они «навещали» дома и на работе тех, кто проявлял какую-либо протестную активность в период президентских выборов 2020 года. С людьми проводили профилактические беседы, обыскивали их квартиры и просили разблокировать и досмотреть телефоны.
К слову, о телефонах. 3 апреля объединение бывших силовиков BYPOL предупредило об очередной фейковой рассылке. Пользователям предлагалось проверить свой аккаунт на предмет нахождения в базах силовиков и получить «задание для восстановления законности в Беларуси». В BYPOL заявили, что это фейк.
В Светлогорске пытались забрать украинский завод
Светлогорский завод сварочных электродов, который принадлежал украинской компании «ПлазмаТек», передали в собственность другой частной организации. Теперь через службу занятости туда ищут «упаковщика электродов», «сортировщика электродов» и «контролера электродного производства». Место работы совпадает с местом дислокации Светлогорского завода, но разместила вакансию компания «Амета-Электрод», которая находится в Гомеле.
Напомним, смена собственника произошла после того, как украинский завод ушел с беларусского рынка. Тогда Лукашенко спросил, успели ли украинцы вывезти свое оборудование. А когда он узнал, что пока все стоит на месте, распорядился срочно национализировать предприятие. Однако национализация провалилась. Новым собственником стала фирма, зарегистрированная лишь 10 февраля 2023 года. Пока неизвестно, кто за ней стоит.
