По всему миру авиакомпании приостанавливают эксплуатацию новейших самолетов Boeing 737 MAX 9 по причине того, что в США во время полета у самолета этой модели вылетел иллюминатор. В аэрофлоте беларусской авиакомпании «Белавиа» такой модели самолетов уже нет, впрочем, компания лишилась не только его. Какими самолетами теперь летают беларусы? И насколько они безопасны? Разбираемся в материале.
Самолет Boeing 737 MAX 9 американской авиакомпании Alaska Airlines совершил вынужденную посадку после того, как в воздухе у него отвалилась часть корпуса, включая иллюминатор. К счастью, самолет приземлился благополучно и никто из находившихся на борту не пострадал.
Представители Alaska Airlines заявили, что «временно» приостанавливают полеты всех 65 своих самолетов Boeing 737 MAX 9 для проведения проверок. В целях безопасности авиакомпании по всему миру также отзывают эксплуатацию данной модели самолетов.
От Boeing 737 MAX не в первый раз отказываются авиакомпании, а в некоторых странах их эксплуатация и вовсе запрещена. Причиной стали две авиакатастрофы этого лайнера в Индонезии и Эфиопии, жертвами которых в общей сложности стали 346 человек.
А что в Беларуси?
В парке воздушных судов «Белавиа» есть единственный самолет семейства Boeing 737 Max 8 c регистрационным номером EW-528PA — он успел поступить в авиапарк еще до санкций. Несмотря на проблемы с безопасностью, авиакомпания не собирается снимать его с эксплуатации. Неудивительно, ведь «Белавиа» стремительно теряет флот. Недавно еще один самолет из семейства Boeing 737 Max, который ранее принадлежал Belavia, заметили в Аргентине.
Новый президент Аргентины Хавьер Милей летел самолетом, в салоне которого виднелось изображение синего василька беларусского авиаперевозчика, заметила «Наша Ніва». Авторы поясняют, что причиной этому послужили санкции, введенные против беларусского режима и авиаперевозчика.
«Как пишет интернет-ресурс Simple Flying, изначально самолет Boeing 737 MAX (именно в его салоне снят Милей) был выпущен специально для “Белавии”, а свой первый полет совершил в октябре 2021 года. Еще в 2018 году “Белавиа” подписала лизинговый договор на приобретение пяти самолетов Boeing 737 MAX 8, которыми планировалось заменить устаревшие Boeing 737-300 и B737-500. В апреле 2021 года “Белавиа” успешно получила первый. Однако вскоре были введены санкции, которые не позволили передать остальные самолеты беларусской стороне. Поэтому производитель перенаправил их авиаперевозчикам других стран», – пишет издание.
Как выяснилось, снаружи самолет перекрасили, но в салоне остались некоторые элементы, присущие беларусскому авиаперевозчику.
Что теперь с авиафлотом Беларуси?
На данный момент флот «Белавиа» состоит из 13 самолетов, хотя еще пару лет назад флот беларусской компании насчитывал 29 судов. Из них 18 самолетов были в лизинге у компании. Три судна удалось выкупить, остальные пришлось вернуть лизингодателям, еще несколько самолетов компания была вынуждена продать.
Летом 2022 года в компании заявляли, что «Белавиа» планирует купить и взять в лизинг новые самолеты, но уже не в ЕС. Однако с тех пор флот беларусского авиаперевозчика не пополнялся.
«Белавиа» планирует укомплектовать свой авиапарк самолетами российского производства. Судна «Сухой Суперджет» и МС-21 должны поступить в эксплуатацию в 2024-2026 годах.
Об амбициозных планах заявил и Лукашенко, он анонсировал начало производства беларусских самолетов гражданской авиации.
В реальности обслуживание даже имеющихся самолетов усложнено, на рейсах беларусского авиаперевозчика все чаще происходят неприятные инциденты. Так, на борту «Белавиа», который следовал из Екатеринбурга, произошла разгерметизация, самолет пришлось экстренно посадить.
