К 9 мая в Беларуси планировали обновить все дороги в стране. При этом половину затрат на ремонт Лукашенко предлагал переложить на население. Проверили, в каком состоянии дороги в Беларуси и ждать ли ремонта.
В начале марта Лукашенко приказал обновить все дороги в стране к 9 мая. При этом он заявил, что часть затрат могут взять на себя беларусы, например, на ремонт ям во дворах. Если же население не захочет оплачивать ремонт, он посоветовал «закручивать гайки».
«Латают кое-где эти дороги, но нужно серьезно этим заниматься. Поэтому закручивайте гайки. Это ваше дело, но должен быть результат. Обратите на это внимание и организовывайте людей. Не хотят люди сами себе сделать что-то во дворе — хорошо, ждите. Когда-нибудь, через год, два, три приедут — сделают. Захотят — помогите людям», – обратился Лукашенко к чиновникам.
Однако к 9 мая дороги в порядок не привели, мониторинг провел телеграм-канал «Беларусь за МКАДом».
Так выглядят дороги на ул. Рижской в Могилёве.
Состояние дорог в Жлобине тоже катастрофическое.
За ремонт дорог в стране в Беларуси платит каждый владелец авто — эта пошлина включена в транспортный налог. В прошлом году беларусы заплатили в бюджет более 260 млн рублей. Однако этой суммы недостаточно, всего на ремонтные работы автомобильных дорог в 2024 году планируется потратить в общей сложности 1,9 млрд рублей. За эту сумму планируется отремонтировать более 4 тысяч км дорог.
Еще пять лет назад, в 2019 году, в Беларуси в ремонте нуждались 70 тысяч дорог местного значения, сейчас чиновники скрывают это число. Но очевидно, что с каждым годом количество увеличивается, ведь ремонтировать не успевают.
Все дело в том, что до 2020 года ремонт дорог в Беларуси осуществлялся за счет европейской помощи. Например, строительство новых республиканских дорог реализовывалось за счет средств Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). За счет средств европейских партнеров только в 2019 году было восстановлено 7 тыс. км дорог – это почти в два раза больше, чем ремонтируется сейчас. При этом в те годы государство не только латало дыры в старых дорогах, но и строило новые.
Теперь же беларусским властям приходится ремонтировать дороги своими силами, а от строительства новых и вовсе пришлось отказаться. Сейчас 7 тысяч км дорог всех видов планируется отремонтировать за пятилетку, об этом говорится в госпрограмме «Дороги Беларуси» на 2021-2025 год.
Капитального ремонта дорог не будет?
Масштабный ямочный ремонт на республиканских дорогах республики почти завершен, заявило к 1 мая Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси. Несмотря на то, что ямочный ремонт обходится в восемь раз дороже, чем замена покрытия на новое, чиновники не собираются отказываться от этой практики, а, вероятно, продолжат залатывать из года в год те же ямы. И пока за счет республиканского бюджета, а не вскладчину с населением.
Результат ямочного ремонта в Жлобине.
А вот так выглядит дорона после ямочного ремонта в Новополоцке.
